行业报告

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氢能源国际市场地区发展和规划一览

在当前脱碳成为全球目标的背景下，氢能作为公认最清洁的能源之一，被多个国家列为实现脱碳的重要解决方案。根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

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如何解决非洲主权债务危机

导读：本文概述了非洲面临的严重的主权债务危机情况，分析了G20创立的暂停偿债倡议（DSSI）的效用，提出了解决非洲主权债务危机的建议措施。

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钢铁行业发展氢能产业路径研究

摘要：应用冶金焦炉煤气提取的灰氢具有较好的减碳作用。灰氢炼铁与现有长流程工艺相比，理论上可减少碳排放20%；灰氢重卡与柴油重卡相比，理论上可减少碳排放21%。当前，氢能产业链技术尚不成熟，灰氢的价格并不低，绿色度不够，焦炉煤气制氢受到炼焦产能减少的影响。钢铁企业发展氢能产业，急不得也缓不得，可加速布局氢能重卡和加氢站赛道，在氢冶金方面加强技术积累，时机成熟再投资建设。

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标杆企业研究：法国万喜集团

1899年，法国的两名工程师AlexandreGiros和LouisLoucheur创立了SGE公司，并于2000年与GTM集团合并成为VINCI（法国万喜集团，之后简称“万喜”）。万喜（VINCI）是法国最大的建筑公司，是一家植根法国，布局全球的综合性建筑公司，公司的两大核心业务是承包和特许经营。万喜在全球100多个国家和地区设有分支机构，拥有员工22万余人，2019年营业额约480亿欧元。在美国《工程新闻记录》（ENR）发布2019年“全球前250家国际承包商”名单中，万喜排名第四。

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储能行业深度研究：海内外需求共振造就优质赛道

新能源发电在全球电力系统中的地位不断提升。全球电力系统正在经历从传统 能源向新能源转型的过程，光伏和风电装机量在总装机中的比例，已由 2012 年的 6.7%， 提升至 2021 年的 20.9%。据国家能源局，2021 年我国风光装机量占比达到 26.7%， 高于全球平均水平。

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中国高铁标准“走出去”的挑战与应对策略

标准是产业链金字塔的最顶端，标准竞争的实质是核心技术硬实力的比拼。目前，国际主流高速铁路标准有欧洲标准（EN标准）、国际铁路联盟（UIC）标准、日本标准和中国标准。由于UIC标准由欧洲主导制定，故而欧洲标准影响深远，其在欧洲以外的国际市场也具有巨大影响力，亚洲、非洲、拉美等地区国家的业主常常指定采用欧洲标准。

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新型储能商业模式与经济性研究

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海底光缆工程在当前国际形势下的战略考量

摘要：海底光缆作为全球信息互联互通的关键基础设施，在保障新时期我国信息安全方面具有重要作用。但受限于国际形势等原因，我国海底光缆数量较少，带宽难以满足需求增长，从中长期来看，加强海底光缆建设，对于保障新时期国家信息安全具有重要意义。

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欧洲碳交易市场给中国的启示

在《联合国气候变化框架公约》与《京都议定书》框架下，欧洲议会与理事会在2003年通过了《排放交易指令》，确立了“总量管制与交易制度”，同时也标志欧盟排放交易体系（EUETS）的构建，并于2005年正式启动。

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国有企业如何应对科技成果转化风险？来看基于转化方式特征与适用场景的风险应对机制

科技成果转化方式一般分为自行投资实施转化、科技成果转让、科技成果许可、共同实施转化、科技成果作价投资等五种常见方式。不同科技成果转化方式具有不同的特征与适用情形，也决定了不同转化方式存在着不同的风险敞口。我们基于转化方式的特征与适用情形，编制了不同科技成果转化方式的风险敞口图谱，同时总结了不同转化方式的重点风险应对机制。

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