作为最古老的非洲国家之一,摩洛哥凭借“地理优势、稳定优势和开放优势”成为北非第三大经济体。

位置上,摩洛哥位于非洲西北端,扼守直布罗陀海峡,距离西班牙仅14公里,是连接欧洲、中东和非洲的枢纽。政治上,政局稳定、行业政策持续性高,即使在“阿拉伯之春”运动和近年极端宗教势力蔓延的形势下,也保持了较为稳定的发展态势。经济上,摩洛哥开放程度较高,与欧盟、美国等签订了自由贸易协定,覆盖56个国家,辐射约10亿人口的大市场。


2024年初,摩洛哥宣布的国轩高科100GWh电池工厂计划,已于近日共同签署首期20GWh投资协议,此阶段的投资总额为13亿美元,据称将于近期开始建设,计划于2026年三季度投产。预计未来将逐步提高产能至100GWh,累计投资总额约为65亿美元。

对于企业来说,海外投资建厂是重要的战略决策。择机进入市场、选择合适的厂址均是关键决策环节。

本项目位于摩洛哥西北部的一个重要港口城市Kenitra。从选址来看摩洛哥除政经环境相对稳定外,丰富的稀有金属储藏,辐射欧洲的区位优势,拥有与美国、欧盟的自贸协定是成就摩洛哥的电池产业的“三大法宝”。

具体到摩洛哥境内为何落址于Kenitra,初步来看,该地区主要有三类优势:
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位置优势

Kenitra是摩洛哥西北部一个重要的港口城市,位于塞布河口上游约20公里处,靠近大西洋,是连接欧洲、中东和非洲的枢纽。同时,Kenitra拥有摩洛哥最大的出口免税区之一,即肯尼特拉大西洋保税区。该保税区位于卡萨布兰卡和丹吉尔之间的西部舍拉拉德 - 贝尼赫森大区,具有优越的地理位置和便利的交通运输系统,距离国家高速公路仅11公里,距丹吉尔地中海港口仅250公里(高速公路),距卡萨布兰卡仅1小时15分钟的火车车程,并配有国际机场,仅用三小时便可抵达欧洲多国首都。优越的地理位置可以更加方便地将产品运输到欧洲市场,同时也便于原材料、零部件的进出口。

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区位优势

Kenitra大西洋保税区由自由区和免税区两部分组成,MEDZ/Edonia集团负责开发管理,主要服务于汽车和电子行业,吸引了包括Saint Gobain, Delphi等多家知名电子/电气设备制造商、技术服务商入驻,具有产业集群效应。目前有5家中资企业入驻,均集中在汽车零部件行业,分别为中信戴卡、江苏协众、南京奥特佳、重庆瑞格和中国航空汽车工业控股有限公司控股的耐世特。此外,西部舍拉拉德 - 贝尼赫森地区作为人才聚集地,可以提供充足的劳动力资源与优质的人才资源。

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政策优势
从工业投资来看,摩洛哥境内有149个工业园区,其中有9个工业加速区,均享受多重优惠政策。尽管尚不能确认国轩高科拟新建的工厂是否在盖尼特拉(Kenitra)的“工业加速区”内,但该工业区对外资的政策确实比较有吸引力:
以Kenitra大西洋保税区为例:
优惠的税收和关税政策:企业前五年免缴公司所得税,第6年起按20%征收;免除进口关税、进口环节增值税,免缴营业税15年;免缴城市税15年等。
资金政策:免税区内的企业不受外贸法规、外汇管制的监管,企业可在区内银行建立外汇账户。资金可自由流进和流出,需要时可兑换当地币支付管理费、水电费、雇员工资等。
“一站式”服务:简化海关通关与商检程序,为入驻保税区的企业提供土地和房屋的选择,可根据需求提供建筑许可等证件材料,并确保其建筑质量符合欧洲标准。
中企动态

除国轩高科快速推进摩洛哥投资建厂进程外,今年5月,中国汽车电池制造商海亮、新松宣布计划在丹吉尔附近建立两家工厂,分别生产关键的电动汽车电池原料:铜和阳极。同时,摩洛哥政府也于近日批准中国电池制造商BTR新材料集团(835185.BJE)在丹吉尔附近建设一家年产5万吨阴极的关键零部件生产工厂,预计到2026年第一阶段将生产约2.5万吨阴极。

从可再生能源政策到电动汽车行业雄心,从积极开放到与全球企业合作,摩洛哥正致力于打造一个多元化的工业基础,减少对传统行业、第三产业的依赖,并朝着更加可持续和环保的经济模式转型,投资条件较为优越,但对于外国投资者而言,尤其是中国具有显著产业优势的专业领域投资者,仍需审慎研判摩洛哥政局与政策的可靠性、部分发达国家的管制与审查政策等风险。