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参建中巴经济走廊助基础设施建设 ——中联重科在巴基斯坦的发展

从2004年产品首次进入巴基斯坦市场到2016年正式成立子公司，中联重科在巴基斯坦13年的发展也见证了中巴友谊的持续升温。

行业报告 2018年06月25日 0 点赞 935 浏览

“一带一路”战略背景下中巴经济走廊建设的基础与挑战

中巴经济走廊如何规划和建设，成为今后丝绸之路经济带建设

行业报告 2018年06月25日 0 点赞 1594 浏览

境外公路PPP项目案例解读（3）-美国马萨诸塞州3号公路项目

3号公路北段修缮扩建项目是美国马萨诸塞州首个采用PPP模式的公路项目。马萨诸塞州为此进行了特别立法，允许创新融资方式，由社会资本按照美国相关规定发行30年期免税债券融资，并由州政府负责逐年偿还。虽然政府仍承担绝大部分融资风险，但摊薄了预算支出压力。同时，政府和社会资本PPP经验不足，合作关系不成熟，造成项目拖延，双方在完成公路的修缮扩建后就结束了PPP合同，未能实现立法允许的设计—建造—运营—维护（DBOM)特许经营模式，也因此不涉及通行费支付方式。

项目管理 2018年06月20日 1 点赞 3402 浏览

境外公路PPP项目案例解读（2）-波兰华沙S8快速路项目

案例特点:

项目管理 2018年06月20日 0 点赞 3756 浏览

警惕伪PPP项目泛滥 |推进政府与社会资本合作良性发展（下）

（三）以PPP条例立法为契机，进一步完善有关法律依据。

行业报告 2018年06月20日 0 点赞 2931 浏览

警惕伪PPP项目泛滥 |推进政府与社会资本合作良性发展（上）

PPP是适应国家治理现代化、让市场起决定性作用、加快转变政府职能、建立现代财政制度和推动城镇化健康发展要求的一次重大体制机制变革。我国从2013年推动新一轮PPP，三年多来取得了显著成绩。统计显示，截至2017年上半年，全国PPP入库项目13554个，累计投资额16.3万亿元，约每个项目投资12亿元，项目数量和投资规模持续扩大。2016年通过物有所值定量评价的335个PPP示范项目，与传统投融资模式相比，在全生命周期内，平均每个项目节省政府投入约3.8亿元；同时，第三批示范项目平均落地周期11个

行业报告 2018年06月20日 0 点赞 3404 浏览

国际石油巨头发展战略—以壳牌为例

2014年下半年国际油价下跌以来，很多石油公司的业绩持续下滑，埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙和道达尔等国际石油巨头也未能幸免。但凭借上下游一体化优势和削减成本、提高效率等方法，国际石油巨头普遍适应了低油价的节奏。例如，在2016年营业收入下降9%的情况下，道达尔却能获得61.96亿美元净利润，相较2015年50.87亿美元，增长了22%。[1]为了适应可能持续时间更长的低油价，国际石油巨头持续调整发展战略和业务结构。

行业报告 2018年06月20日 0 点赞 3116 浏览

为何言必谈EPC

现在是一个变革的时代，工程圈张口不说EPC，好像已经成了古董，甚至到了开口必称EPC，就像过去学者言必称希腊一样，仿佛建筑承包只有EPC这一种模式才是唯一正确的，才是最先进的，唯一该保留。

行业报告 2018年06月20日 0 点赞 3771 浏览

“一带一路”背景下中孟经贸合作的机遇、风险与对策（下）

中孟经贸合作存在的风险

行业报告 2018年06月20日 1 点赞 3478 浏览

“一带一路”背景下中孟经贸合作的机遇、风险与对策（上）

孟加拉国是南方丝绸之路的重要交汇点和海上丝绸之路的重要枢纽，也是“一带一路”倡议的重要沿线国家。在“一带一路”建设背景下，两国高层交往频繁，政治互信不断加深，中孟各领域经贸合作恰逢其时，前景广阔，在深化贸易投资、援助、重大项目、产业园区合作及自贸区建设等领域达成重要共识。目前，两国经贸合作正向更广领域更深层次发展，但由于孟加拉国面临政治不稳定、一些地区恐怖事件频发、社会治安和安全问题突出、经济发展极不平衡、基础设施落后等一系列问题，中孟之间的经贸合作也存在相应风险，这需要客观深入分析并提出相应的

行业报告 2018年06月20日 0 点赞 4589 浏览