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浅析中亚公路项目成本管理与控制

【摘要】近几年，公司在承接塔吉克和吉尔吉斯承接的工程越来越多，公司也正逐步向中亚公路市场扩张，在项目管理方面的难度会越来越多，在成本的控制和管理方面存在着巨大的挑战，在国外特殊的环境下，不同的地理位置，人文社会环境会对项目的管理造成不同的困难，本文以吉尔吉斯斯坦几个公路项目为切入点，分析中亚公路市场的成本构成比例与国内公路存在的差异，并提出些许控制措施，权且供各位借鉴与参考。

项目管理 2018年07月30日 0 点赞 2761 浏览

近几年，我国承包商在水电站项目和公路项目积极尝试包括BOT在内的多种PPP模式，取得了较好的效果。但是这些国际上广泛使用的模式仍然没有被我国承包商广泛应用，主要在于模式自身还存在一些问题和不足，诸如项目前期过长、项目投标费用过高、参与项目投资方利益冲突、项目融资难度较大、政府审批流程过长等。在此背景下，我国对外承包工程企业和设计院把传统的出口买方信贷与企业股权投资相结合，创立了SOT模式。此模式不仅是一种新型的投融资模式，也是一种新的工程承包模式，未来将为中国对外承包工程企业提供更多的机会。

行业报告 2018年07月28日 1 点赞 4364 浏览

指南|捷克电力行业投资指南

导语

海外投融资 2018年07月27日 0 点赞 2190 浏览

埃塞俄比亚公路工程项目的合同管理（下）

在国际工程承包施工实践中，施工索赔实质_上是承包商和业主之间在分担风险方面重新分配责任的过程。在合同实施阶段，当发生政治风险、经济风险和施工风险等意外困难时，施工成本急剧增加，大大超过了承包商投标报价时的计划成本，因而应重新划分合同责任，由承包商和业主分别承担各自应承担的风险费用，对新增的工程成本进行重新分配。

项目管理 2018年07月27日 0 点赞 5601 浏览

埃塞俄比公路工程项目的合同管理（上）

1 工程概述

项目管理 2018年07月27日 0 点赞 4683 浏览

巴西特许经营模式与中巴基础设施合作

经过20年的发展，巴西的特许经营主要集中在基础设施和民生工程两大领域。基础设施领域的特许经营项目较多，累计吸引了5000亿美元的境内外私人投资。2015年下半年以来，面对经济持续衰退，巴西联邦政府连续颁布了三份文件，计划未来几年在基础设施领域投资4000亿美元，其中交通物流、电力两大类基础设施拟以特许经营模式吸引投资1000亿美元。无论巴西的政局如何变化，鼓励和吸引基础设施投资将是巴西经济发展的重中之重，这为中巴两国利用特许经营模式开展基础设施合作提供了机遇。

行业报告 2018年07月26日 0 点赞 11344 浏览

FIDIC 合同条件选择指南

If the price for the contract is relatively small (say under US$ 500,000) or the construction time is short(say less than 6 months), or the work involved is relatively simple or repetitive (dredging work might be a good example), then consider using

法律合同 2018年07月26日 0 点赞 5131 浏览

半年海外并购金额766亿元能源及电力行业成主力占四成

根据相关数据显示，今年上半年，中国企业海外并购金额为766亿元，同比增幅为46%。一季度，海外并购金额约为144亿美元，虽然同比降52.1%，但进入二季度后，逐月上升，仅6月份由上市公司实施的海外并购数量就达20多起。在上半年海外并购中，能源及电力行业领域海外并购约占四成左右，涉及金额约315亿美元，同比增幅高达386.8%

海外投融资 2018年07月24日 0 点赞 7091 浏览

埃塞俄比亚工程项目分包管理

概况

项目管理 2018年07月24日 0 点赞 6140 浏览

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