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专家解读：“一带一路”如何对接东盟“深耕区”

编者按：东盟国家是“一带一路”合作的“深耕区”。东盟的东部增长区(东增区)包括文莱全国、马来西亚东部部分地区、印尼部分地区以及菲律宾南部的棉兰老岛和巴拉望岛，总面积约160万平方公里，人口超过7000万。除文莱外，东盟东增区所处区域为马、印尼、菲三国相对偏远和不发达地区。近日，由人民大学国际事务研究所所长王义桅和中国社科院东南亚研究中心主任许利平等学者组成的东盟东增区考察团，赴菲、文、马、印尼四国，与当地政界、学界、企业界和媒体交流“一带一路”话题，探讨中国如何与这个东盟区域内最大、最年轻的次区

行业报告 2018年08月08日 0 点赞 9950 浏览

投资埃塞俄比亚，税务及环境分析

海外投融资 2018年08月02日 0 点赞 7904 浏览

哈萨克斯坦PKOP炼厂项目工程实践

案例剖析

项目管理 2018年08月01日 0 点赞 2838 浏览

浅析中亚公路项目成本管理与控制

【摘要】近几年，公司在承接塔吉克和吉尔吉斯承接的工程越来越多，公司也正逐步向中亚公路市场扩张，在项目管理方面的难度会越来越多，在成本的控制和管理方面存在着巨大的挑战，在国外特殊的环境下，不同的地理位置，人文社会环境会对项目的管理造成不同的困难，本文以吉尔吉斯斯坦几个公路项目为切入点，分析中亚公路市场的成本构成比例与国内公路存在的差异，并提出些许控制措施，权且供各位借鉴与参考。

项目管理 2018年07月30日 0 点赞 2699 浏览

拉美地区PPP发展环境评析

为提高地区竞争力及改善区域内居民的生活水平，拉美各国加大基础设施投资的需求是显而易见的。根据美洲开发银行（Inter-American Development Bank,IDB）的统计，拉美各国在20世纪80年代投入基础设施建设的资金约为其GDP的3%，但随后这一比例显著下降，形成了巨大的历史欠账。

行业报告 2018年07月28日 0 点赞 3021 浏览

SOT，一种新的工程承包模式

近几年，我国承包商在水电站项目和公路项目积极尝试包括BOT在内的多种PPP模式，取得了较好的效果。但是这些国际上广泛使用的模式仍然没有被我国承包商广泛应用，主要在于模式自身还存在一些问题和不足，诸如项目前期过长、项目投标费用过高、参与项目投资方利益冲突、项目融资难度较大、政府审批流程过长等。在此背景下，我国对外承包工程企业和设计院把传统的出口买方信贷与企业股权投资相结合，创立了SOT模式。此模式不仅是一种新型的投融资模式，也是一种新的工程承包模式，未来将为中国对外承包工程企业提供更多的机会。

行业报告 2018年07月28日 1 点赞 4283 浏览

海外项目策划怎么做？来看看马达加斯加项目的案例。

1. 把握海外项目特点

项目管理 2018年07月28日 0 点赞 4802 浏览

从C到EPC，如何起步？

当工程总承包逐步成为建筑业的热点，很多建筑企业都希望能尽快开展这项业务，那么这一新的项目建设模式到底应该如何起步？

项目管理 2018年07月27日 0 点赞 2203 浏览

指南|捷克电力行业投资指南

导语

海外投融资 2018年07月27日 0 点赞 2122 浏览

埃塞俄比亚公路工程项目的合同管理（下）

在国际工程承包施工实践中，施工索赔实质_上是承包商和业主之间在分担风险方面重新分配责任的过程。在合同实施阶段，当发生政治风险、经济风险和施工风险等意外困难时，施工成本急剧增加，大大超过了承包商投标报价时的计划成本，因而应重新划分合同责任，由承包商和业主分别承担各自应承担的风险费用，对新增的工程成本进行重新分配。

项目管理 2018年07月27日 0 点赞 5549 浏览