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[BRI Report]Credit Support for the Belt and Road Initiative II

.AFCA, on the basis of Belt and Road Financial Cooperation Committee (BRFCC), conducts Asian Financial Cooperation Association Belt and Road Financial Cooperation Practice Report. With the business sector as the entry point, the report systematically rev

海外投融资 2022年04月30日 0 点赞 2595 浏览

“一带一路”金融合作实践报告|第二章 “一带一路”信贷支持（中）

亚金协以“一带一路”金融合作委员会为依托，编写了《亚洲金融合作协会“一带一路”金融合作实践报告》，报告紧扣“一带一路”高质量发展的主题，聚焦“一带一路”金融合作尤其是投融资体系建设，以业务板块为切入点，系统梳理了近年来的合作情况，深入分析了较为突出的问题和挑战，并结合各参与主体的实际需要提出了切实可行的建议。

海外投融资 2022年04月30日 0 点赞 3855 浏览

从高质量发展角度看国际工程设计咨询业务

在当前国际工程承包市场竞争日趋激烈、传统对外承包工程项目开发模式面临瓶颈的形势下，加快发展对外设计咨询对延伸对外承包工程产业链，注入对外承包工程发展新动力，创新对外投资合作方式和推动共建 “一带一路”走深走实具有重要意义。

行业报告 2022年04月29日 1 点赞 4635 浏览

全面停止新建境外煤电项目，覆盖范围仍待细化

解读境外能源投资政策。

海外投融资 2022年04月29日 0 点赞 2693 浏览

能源转型背景下阿拉伯电力一体化的进展与阻碍

阿拉伯电力一体化始于20世纪50年代，现已形成马格里布电网、八国电网、海湾互联电网三个次区域系统，但互联互通水平和电力贸易规模仍然偏低。能源转型为阿拉伯电力一体化注入新动力：多数阿拉伯国家追求电力结构的清洁化；域内各国兼具电力供需互补关系和清洁电力高占比状态下的互助互济需求；区域具有向域外出口电力的商业潜力。当前，阿拉伯电力一体化处于从次区域互联向区域互联过渡的关键阶段，阿盟积极推进泛阿拉伯电力市场建设，初步完成顶层设计和机制塑造，一些国家推动跨国电网项目的落地。同时，区域电力一体化面临不少阻碍

行业报告 2022年04月28日 0 点赞 4107 浏览

中国国际工程咨询行业的现状

ENR统计分析了全球最强225家国际工程咨询企业国际营业收入（排除其在本国营收）数据（图1、图2、图3）。 2011年至2020年，ENR全球最强225家国际工程咨询企业的年度国际营业总收入基本都在650-700亿美金之间上下浮动，其中，2019年达到历史最高723.1亿美元，但2020年回落至671.4亿美元，降幅7.1%。从行业分布看，2020年份额占比最大为交通（26%），其次是石油（18.3%）、房建（18.1%）、电力（10.5%）等；从区域分布看，欧洲（26.5%）、美国（20.3%）、

行业报告 2022年04月25日 0 点赞 6450 浏览

供应链合规风险，将是监管执法重点

每天，数以百万计的船员、卡车司机、码头工人、仓库工人和快递员奔波忙碌，将堆积如山的货物运进一家家店铺、一个个家庭，以此满足消费者对购物便利性越来越高的需求。但是，全球经济中支撑高效物流的复杂系统远比许多人想象的要脆弱。图片制作：Adele Morgan

行业报告 2022年04月25日 0 点赞 2715 浏览

欧洲能源危机及其启示

俄乌冲突加剧了欧洲能源供应风险，对欧洲能源安全造成了巨大威胁。作为严重依赖外部市场的中国，应从俄乌危机中得到怎样的启示？

行业报告 2022年04月25日 0 点赞 3441 浏览

浅析海外投资特许协议中的东道国法律变动风险及防控

境外投资的高质量“走出去”，需要有效防范各类风险。“一带一路”沿线国家多达60多个，其中大多数沿线国家属于新兴经济体和发展中国家，有些国家在产业政策、税收、外汇等领域法律存在不完善或立法、执法任意、变动频繁的问题。对于能源、基础设施等领域的境外投资，除了投资期限较长外，还往往涉及与东道国政府直接打交道，东道国政府既是规则制定者，又是合同的参与方，扮演了裁判员和运动员的双重角色，这种情况下的东道国法律环境风险尤为突出。海外投资项目的成功，很大程度取决于东道国投资法律环境的稳定和东道国政府承诺的履行。当外国投

海外投融资 2022年04月23日 0 点赞 2172 浏览

印度尼西亚基础设施行业展望及建议

印度尼西亚是全球最大的群岛国家，号称 “千岛之国”。因分散的地形，印尼交通基础设施尤其是铁路尚不完善，交通运输和物流情况差，成为经济发展和引进外资的瓶颈，严重制约其经济发展。受资金匮乏、征地困难等因素制约，印尼基础设施建设极为缓慢。印尼基础设施的整体得分为4.2，位居全球第72位，成为了印尼经济竞争力的一大短板。亚洲开发银行的一份报告指出，糟糕的道路交通和电力供应是印尼基础设施的关键问题。

国别分析 2022年04月22日 3 点赞 4894 浏览