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立足重大工程，推动共同富裕：英国高铁2号项目的启示

以英国高速铁路2号项目为例，探究项目成本不断上升这一现象背后所反映的深层次经济和社会问题，认为现有基于收益成本比的物有所值评价忽视了重大项目所能够创造的环境和社会效益，主张重大项目评价应统筹兼顾经济价值与社会价值。该主张与我国提出的“共同富裕”奋斗目标相契合，从西方学者的视角为我国重大工程管理实践提供启示：

项目管理 2021年12月20日 0 点赞 3624 浏览

工期违约金条款（Liquidated Damages for Delay，后文简称LD条款）为国际工程交易提供了诸多便利，使得在发生承包商工期延误的情况下，业主无需举证己方的实际损失，就可以按照条款中约定的费率获得补偿。在设计LD条款时除了明确违约金的具体费率、最高限额等因素外，还需要考虑的一个方面是业主应通过何种程序主张工期违约金。2016年英国高等法院的TCC法庭（Technology and Construction Court）对J Murphy & Sons Ltd v Bec

法律合同 2021年12月20日 0 点赞 5038 浏览

非洲地区投资、建设与运营模式创新——以中土集团为例

蜚声中外的坦赞铁路由原铁道部援外办公室组织实施，于1968年开始勘测设计，1970年10月开工，1975年10月全面建成并试运营，1976年7月正式移交给坦桑尼亚、赞比亚两国政府。1979年6月，经国务院批准，铁道部援外办公室整体改组成立中国土木工程集团有限公司（以下简称“中土集团”）。2003 年，经国资委批准，中土集团与中国铁道建筑总公司实施战略重组，整体并入中国铁道建筑总公司。目前，中土集团已发展成为拥有中国铁路工程施工总承包特级资质的大型国有企业。

项目管理 2021年12月17日 2 点赞 4782 浏览

欧盟发布“全球门户”战略，调动3000亿欧元推动全球基础设施发展合作

12月1日，欧盟正式发布全球门户（Global Gateway）战略。这一战略的形成，建立在欧盟近年来的全球发展合作计划演进的基础之上，面对当下及未来欧洲及全球发展格局，提出了基于“欧洲模式”的全球合作发展思路。

行业报告 2021年12月14日 0 点赞 4187 浏览

阿曼新能源市场展望：低调海湾君主国，走向新能源引领发展之路

一边是实现经济多样化的发展诉求，另一边是应对全球气候危机的国际责任。在这两大关键因素的驱动下，阿曼苏丹国朝着大力发展新能源的方向一路向前。

国别分析 2021年12月14日 5 点赞 4172 浏览

新加坡建筑业税筹分析

自2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议后，金融、外交等各种配套政策的支持为中国建筑企业打开了广阔的海外基础设施业务空间，“出海”成为企业的新方向。由于各国税务政策差异巨大，这就要求企业提前了解并熟悉各国税务政策，并结合企业情况制定相应税务方案。本文以中资建筑企业在新加坡开展建筑业为例，简要介绍新加坡税制及税种情况，并就建筑企业在新加坡进行税务筹划进行分析。

国别分析 2021年12月14日 0 点赞 3795 浏览

新形势下国际工程承包企业人才培养机制探索

受新冠疫情影响，全球地缘政治发生巨大变化，对外承包工程企业面临前所有未的复杂局面。加之近年来，对外承包工程企业积极寻求业务转型升级，加速推进商务模式转变，内外部的新形势对人才队伍建设和人才培养提出了新的更高的要求。中国港湾工程有限责任公司（以下简称“中国港湾”）作为中国交通建设集团海外平台公司，怎样运用好人才战略，积极探索适宜的人才培养机制，成为决定公司高质量发展的重要课题。本文结合中国港湾人才培养相关做法，就新形势下人才培养机制建立进行探索。

行业报告 2021年12月13日 0 点赞 3267 浏览

海外项目“两位一体”模式下的委托运维管理实践与探索

中国电建集团海外投资有限公司（以下简称 “电建海投公司”）结合在南亚、东南亚“一带一路”沿线国家投资的电力能源运营项目的具体实际，提出了在发电公司和运维单位之间推行“两位一体”电力生产组织管控模式。其核心要义是按照发电公司与运维单位的本质属性，根据电力生产运营的岗位需求，实现双方资源的优化配置。即业主发电公司按照投资属性，履行出资人职责，主要负责商务及财务管理，其中包括电价电费管理、对外公共关系、生产物资采购等；运维单位按照生产运行维护属性，负责技术管理和运维实施等工作。在此基础上，通过构建统一

项目管理 2021年12月13日 0 点赞 3534 浏览

国际工程承包商属地化实施路径探析

世纪大疫情、地方保护主义交织共振，不确定性因素陡然增加，国际承包市场急剧萎缩，竞争日趋激烈，经营风险与执行风险叠加上升。而欧洲领军国际承包商在复杂多变的市场环境下，始终牢牢把控市场主动权，独占国际承包业务的半壁江山，中国国际承包商与之相比仍有巨大差距。究其根本，是因为欧洲领军国际承包商已通过多年的属地化发展，以极高的国际化水平积聚了强大的核心竞争力。可见，只有走国际经营属地化道路，才能不断提升抗风险能力、盈利能力和国际化水平，真正实现全球化跨国经营，打造成为具有国际竞争力的一流企业。

市场开发 2021年12月13日 0 点赞 4017 浏览

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