港口

1. 首页
2. 港口

中国港口外交的理论与实践

内容提要：中国参与２１世纪海上丝绸之路沿线港口建设，形成了“商业港口链”与美国在海上丝路沿线构筑的“军事基地链”形成反差。前者服务于中国与对象国的经济发展战略，以投资、贸易、基建和国际航运中心建设等商业利益拓展为目标；后者服务于美国的安全战略，以巩固联盟体系、打击恐怖主义、拓展势力范围为目标。中国从自身改革开放的发展经验——“蛇口模式”出发，为海上丝路沿线国家贡献了中国方案——以发展促安全,在实践中探索中国特色的港口外交。它以企业为主体，以市场为导向，以政府各部委、中央与地方统筹协调为保障，促进了海上丝路

行业报告 2019年08月14日 5321 点赞 11378 浏览

角逐非洲港口运营

战略性枢纽港项目经营权的竞争激烈，中国走出去的企业如果不能补齐业务发展短板，便有可能错失进入非洲港口建设产业链上游的良机。 ● 港口经济对非洲的的意义 ● 非洲港口发展的制约 ● 中非贸易最大 但欧洲企业垄断港口 ● 中国企业需要补齐哪些短板 

国别分析 2019年10月28日 0 点赞 5730 浏览

印度疫情外溢效应显现，港口宣布不可抗力，这些风险和机遇伴生......

摘要

市场开发 2021年05月25日 181 点赞 4442 浏览

斯里兰卡科伦坡港口城市项目的现状与前景分析（二）

(三) 美国担心中国的崛起成为其威胁，向斯里兰卡承诺全力支持斯发展

行业报告 2018年06月27日 0 点赞 6100 浏览

招商局港口汉班托塔深水港签约始末

2017年7月29日，招商局港口与斯里兰卡港务局在科伦坡正式签署了价值11.2亿美元的汉班托塔港特许经营协议，招商局港口正式入股汉班托塔港。根据协议，双方共同成立两家合资公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司，负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。招商局港口将在这两家公司中分别占股85％ 和49.3％，斯里兰卡港务局分别占股15％和50.7％，中资在两家合资公司中的总占股比例达到70％，并可租用该港口以及周边1.5万英亩的土地用以建设工业园区，协议有效期为9

行业报告 2018年06月27日 0 点赞 5210 浏览

对巴西绿地港口投资项目可融资性股权控制安排的认识

巴西作为拉美地区的最大经济体，未来全球大宗贸易的持续增长将使其落后的物流交通基础设施面临极大的升级压力，基础设施投资建设市场潜在需求巨大。自“洗车行动”开展以来，巴西本地的基建巨头企业几乎全部涉腐，这就为中国基建企业进入市场提供了难得的窗口期。然而，在巴西却缺少有效的当地融资渠道，石油腐败案件后巴西国家开发银行（当地基建传统的贷款主要来源）缩紧贷款，更加剧了当地融资的困难，这就为来自中国的融资渠道带来了机遇。

海外投融资 2019年03月04日 0 点赞 7567 浏览

东非地缘政治风险展望：坦桑尼亚最大港口项目再次陷入僵局

2019年6月，坦桑尼亚现任总统约翰-马古富利（John Magufuli）宣布无限期搁置该国东部沿海城镇、靠近桑给巴尔群岛（Zanzibar）的巴加莫约（Bagamoyo）附近东非最大港口的项目建设计划。据外媒报道，投资方在该项目的具体商业条款上存在较大分歧。

行业报告 2019年07月05日 0 点赞 5472 浏览

2021全球新建港口项目TOP10

去年全球在建的大型港口有84个，总金额超过390亿美元。其中，最大的十个港口项目总金额220亿美元，占比超过56%。

行业报告 2022年03月25日 0 点赞 4778 浏览

境外港口PPP投资项目付费机制探讨

在港口PPP项目中，收入水平得以实现的工具是项目付费机制。如何通过协议条款设置较好的付费机制，成为此类项目的主要关注点之一。本文旨在梳理和探讨港口PPP项目的付费机制，为后续项目提供参考。

海外投融资 2023年08月05日 0 点赞 2977 浏览

境外港口类PPP项目中，应当如何保障项目的收益水平？

港口PPP类项目投资在海外基建的投资和建设中扮演着重要角色，如何保障此类项目的收益水平是核心关注点。本文结合海外投资法律领域的相关从业经验，从项目的宏观商务和法律视角为中国企业如何保障项目的收益水平提出建议。

项目管理 2023年08月12日 0 点赞 2709 浏览