经营

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40亿损失案例——从沙特项目索赔难看二次经营要点

二次经营是承包人为了控制风险，提高利润而进行的全过程顺延工期、追加价款的经营活动。二次经营应该何时开始，如何进行呢？本文以中铁建沙特麦加轻轨项目索赔为例来说明。

项目管理 2018年12月02日 13 点赞 12288 浏览

如何 经营巴基斯坦电力投资项目

巴基斯坦法律以英美法律体系为基础，融入了伊斯兰教和本国文化理念，法律法规较为健全，特别是税收法律堪称繁复和庞杂。中国企业在巴基斯坦开展投资和承包业务，所遇到的一大挑战就是如何熟悉和遵守当地税收法律，并合理利用法律规则为自己的经营创造合法的避税空间。

海外投融资 2018年05月31日 0 点赞 4992 浏览

项目群管理及属地化经营探讨

目前中国企业在境外中标项目逐步增多，而各项目工期长短不一、规模大小不一、分布零散是常态，如果各项目人员、资金、物资材料、时间以及技术管理等关键资源在利用上存在各种冲突，一旦管理不善，多个同时实施的项目就会陷入一种混乱、低效的状态。整合调整管理组织结构，可以化零为整，将人力、机械设备以及分包商进行统一调配，集中优势力量解决特定困难。

项目管理 2019年01月01日 0 点赞 6485 浏览

属地化经营战略

中国对外承包工程企业在一国的经营是从项目经营开始的。

市场开发 2022年03月11日 0 点赞 4351 浏览

三峡国际“十四五”国际化经营思路与举措

”2021年是我国“十四五”开局之年，作为中国长江三峡集团有限公司（以下简称“三峡集团”）国际化经营的重要平台，三峡国际能源投资集团有限公司（以下简称“三峡国际”）克服新冠疫情影响，聚焦“改革”“发展”两个关键词，通过优化战略规划管理体系，培养投资核心能力，不断优化业务布局和结构，创新业务发展模式，实现了“十四五”良好开局。”

行业报告 2022年01月18日 3 点赞 6420 浏览

从国别经营到区域经营再到全球经营

当国别经营达到一定程度后，为了更好地扩大业务，可以在该国深度经营，进入属地化经营阶段，也可以向周边国家拓展，进入区域经营阶段。

行业报告 2021年09月15日 89 点赞 3500 浏览

阿根廷交通领域特许经营发展及启示

特许经营模式在阿根廷交通领域被广泛应用，使阿根廷成为拉美地区第一个在城际铁路和地铁运营中引入特许经营的国家，也是世界上最早开始公路和客运铁路特许经营尝试的国家之一，拥有世界上规模最大的特许经营航道。作为 “投建营 ”一体化探索的先行者，经过近 30年发展，阿根廷逐步摸索了一条适应本国国情的改革道路，塑造了国内工程承包市场格局。本文简要分析阿根廷交通领域特许经营发展、现状及启示。

国别分析 2021年09月06日 180 点赞 4113 浏览

国外四类典型轨道交通经营模式，你get到了吗？ 巴黎、首尔、新加坡、曼谷

纵观世界城市轨道交通发展史，围绕轨道交通线路经营权，欧美和亚洲部分轨道城市形成了四种运营管理模式，即政府垄断经营、政府竞争经营、公私合作经营以及私人经营模式。对于不同的运营管理模式，政府承担着不同的职责与工作任务，现简要阐述如下：

国别分析 2021年08月07日 169 点赞 4879 浏览

新形势下海外经营之浅见

在当今疫情打乱了人们正常的工作和生活秩序的国际大背景下，国际政治经济形势变得混乱与复杂起来，以美国为首的西方国家蠢蠢欲动，拉帮接派，退群脱钩，甩锅撒泼，给世界带来很大的不确定性，大国间博弈升级，战争和衰退阴影笼罩，通胀和通缩相随相伴，短期化行为增加，尤其是最近G7国家出台抑制中国经济增长的措施，国际对华围堵联盟形成。在这种情况下，海外经营风险也随之加大，市场准入，新合约的签订，人员的居留，货币的转换，效益的回流都会受到较大冲击。面对如此不利的国际政经环境，我们如何谋定后动，或见招拆招，是值得深刻

市场开发 2021年06月29日 225 点赞 4256 浏览